Estrutura da barreira rodoviária: um sistema que funciona do guarda-rail até ao solo
Uma barreira de aço à beira da estrada é mais do que alguns componentes repetidos. Barras, postes, ligações e arranjos finais trabalham juntos, e a instalação no local faz parte de todo esse conjunto.
Cada componente tem uma função diferente
Carris, postes, ligações, o solo e os componentes finais trabalham juntos numa guarda. A introdução da FHWA também enfatiza a avaliação da barreira como um todo. Exemplos dos EUA nessa fonte não devem substituir os requisitos do projeto na Turquia.
| Componente | Função |
|---|---|
| Carril | Componente longitudinal que entra em contacto com o veículo |
| Poste e solo | Suporte do sistema e transferência de carga |
| Ligações e quaisquer componentes espaçadores | União dos componentes no arranjo projetado |
| Componentes finais e de transição | Início e fim da barreira e ligações entre sistemas |
Fonte: FHWA — Guardrail 101: Componentes de um sistema de guardrail (abre numa nova aba)
O desempenho é avaliado a nível de sistema
EN 1317-2 cobre classes de desempenho, critérios de aceitação em testes de colisão e métodos de teste para barreiras de segurança. A qualidade do material de um pilar ou a resistência de uma ligação isolada não determinam sozinhas a classe de toda a barreira.
A seleção do projeto considera o desempenho declarado do sistema em conjunto com as condições da estrada. Escolher um produto usado noutros locais apenas porque é parecido não garante a correspondência técnica necessária.
Fonte: BSI — EN 1317-2: Classes de desempenho de barreiras e testes de colisão (abre numa nova aba)
Porque é que pequenas alterações na instalação são importantes?
O espaçamento dos pilares, a altura do rail, o comprimento de cravação e o arranjo das ligações devem ser definidos no ficheiro de instalação. Obtenha uma solução aprovada em vez de alterar estes valores arbitrariamente para contornar um obstáculo no local.
Os detalhes dos desenhos são especialmente importantes em bueiros, acessos a pontes e ligações entre diferentes sistemas de barreiras. Os componentes de início e fim não devem ser tratados como tarefas secundárias completadas com materiais sobrantes. A equipa de instalação deve ser capaz de rastrear a família de produtos e o detalhe que está a ser usado.
A cravação do poste determina a montagem subsequente
Para uma instalação de barreira com GMS4000, planeie juntos a rota da máquina, o fornecimento de postes e a sequência de medições. Verificar a posição e a elevação de cada poste ajuda a evitar a acumulação de erros que só seriam descobertos durante a montagem da guarda.
A entrega da barreira não deve ser definida apenas pelo número de postes cravados. O cumprimento do desenho, a rastreabilidade dos componentes e os registos de inspeção da instalação concluída fazem todos parte da mesma entrega. Avalie a produtividade da máquina juntamente com este processo de aceitação.
- Mantenha o desenho atual da instalação do sistema no local.
- Avalie a localização dos postes e os obstáculos antes de iniciar o trabalho.
- Verifique a compatibilidade dos componentes finais, de transição e de ligação com o produto.
A segurança da barreira depende de considerar os componentes e os detalhes da instalação em conjunto. A instalação deve preservar o arranjo aprovado do sistema selecionado.
Fontes e leitura adicional
- FHWA — Guardrail 101: Componentes de um sistema de guardrail (abre numa nova aba)
- BSI — EN 1317-2: Classes de desempenho de barreiras e testes de colisão (abre numa nova aba)
O âmbito das normas está resumido aqui. Na prática, a especificação do projeto, as edições aplicáveis das normas e a avaliação da equipa de engenharia responsável têm prioridade.
