هيكل حاجز الطريق السريع: نظام يعمل من السكة إلى الأرض

كل مكون له وظيفة مختلفة

الدرابزينات، الأعمدة، الوصلات، الأرض والمكونات الطرفية تعمل معًا في الحاجز. كما يركز مقدمة FHWA على تقييم الحاجز ككل. يجب ألا تُستبدل الأمثلة الأمريكية في ذلك المصدر بمتطلبات المشروع في تركيا.

المصدر: FHWA — الحاجز الواقي 101: مكونات نظام الحاجز الواقي (يفتح في علامة تبويب جديدة)

يتم تقييم الأداء على مستوى النظام

EN 1317-2 يغطي فئات الأداء، ومعايير قبول اختبارات التصادم، وطرق الاختبار للحواجز الأمنية. جودة مادة عمود واحد أو قوة وصلة واحدة لا تحدد وحدها فئة الحاجز بأكمله.

اختيار المشروع يأخذ بعين الاعتبار أداء النظام المعلن مع ظروف الطريق. اختيار منتج مستخدم في مكان آخر لمجرد أنه يبدو مشابهًا لا يضمن التطابق الفني المطلوب.

المصدر: BSI — EN 1317-2: فئات أداء الحواجز واختبارات التصادم (يفتح في علامة تبويب جديدة)

لماذا تهم التغييرات الصغيرة في التركيب؟

يجب تحديد تباعد الأعمدة، ارتفاع السكة، طول التثبيت، وترتيب الوصلات في ملف التركيب. احصل على حل معتمد بدلاً من تغيير هذه القيم عشوائيًا لتجاوز عقبة في الموقع.

تعد تفاصيل الرسومات مهمة جدًا عند المزاريب ومداخل الجسور والموصلات بين أنظمة الحواجز المختلفة. لا ينبغي التعامل مع المكونات الابتدائية والنهائية كمهام ثانوية تُنجز ببقية المواد. يجب أن يكون فريق التركيب قادرًا على تتبع عائلة المنتج والتفاصيل المستخدمة.

تحديد تثبيت الأعمدة يؤثر على التجميع لاحقًا

بالنسبة لتركيب الحاجز باستخدام GMS4000، خطط لمسار الآلة، وتوفير الأعمدة، وتسلسل القياس معًا. يساعد التحقق من موقع وارتفاع كل عمود في منع تراكم الأخطاء التي قد تُكتشف أثناء تركيب الدرابزين.

لا ينبغي تعريف تسليم الحاجز فقط بعدد الأعمدة المدفوعة. الامتثال للرسومات، تتبع المكونات وسجلات الفحص للتركيب المكتمل جميعها جزء من نفس عملية التسليم. قيِّم إنتاجية الآلة بجانب عملية القبول هذه.

• احتفظ برسمة تركيب النظام الحالية في الموقع.
• قيم مواقع الأعمدة والعوائق قبل بدء العمل.
• تحقق من توافق المكونات النهائية والانتقالية والربطية مع المنتج.