რატომ არის მნიშვნელოვანია სამუშაო სიგანე საავტომობილო გზის ჯებირებისთვის?
ჯებირის უკან გამოჩენილი სივრცე შეიძლება ჰქონდეს გარკვეული ფუნქცია. სისტემა დეფორმირდება დარტყმისას, და განლაგების გადაწყვეტილებები უნდა ითვალისწინებდეს სივრცეს, რომელიც ეს ქცევა საჭიროებს.
მონტაჟის სიგანე და სამუშაო სივრცე განსხვავდება
სამუშაო სიგანე ფასდება იმ უდიდესი გვერდითი მდგომარეობით, რომელიც მიღწეულია დარტყმის დროს, შედარებით ბარიერის არასაშინლად დეფორმირებულ ტრაფიკულ გვერდთან. W კლასები ამ თვისებას კლასთან შეყვანენ. ეს არ არის იგივე, რაც დამონტაჟებული ბარიერის ფიზიკური სიგანე.
National Highways-ის არქივში არსებული CD 377 დოკუმენტის ტერმინების განმარტებები ამ განსხვავებას აღწერს. აქ განმარტება ცნების გასაცნობად არის მოცემული; ადგილზე არჩევანი პროექტის მიმდინარე პირობებსა და შერჩეული სისტემის მოქმედ დოკუმენტებს უნდა დაეყრდნოს. ინგლისის პრაქტიკული დოკუმენტი თურქეთში დამკვეთის ტექნიკურ მოთხოვნებს ვერ ჩაანაცვლებს.
წაიკითხეთ შესრულების კლასები ერთად
EN 1317-2 მოიცავს ბარიერის შესრულების კლასებს და ავტოავარიების ტესტირებას. შეკავების დონე და სამუშაო სიგანე აღწერს სხვადასხვა თვისებებს. ერთის შესაბამისობა ავტომატურად არ ნიშნავს მეორის შესაბამისობას ადგილზე.
თუ სისტემის დოკუმენტაციაში არის რამდენიმე კონფიგურაცია ან ბოძების შუალედები, გადახედეთ, რომელი შესრულება ეხება თითო კონფიგურაციას. ერთ კონფიგურაციიდან მიღებული მნიშვნელობის მეორეზე გამოყენება არ ამტკიცებს, რომ პროდუქტი ადგილზეც იგივე მოქცევას აჩვენებს.
წყარო: BSI — EN 1317-2: ბარიერების შესრულების კლასები და ავარიების ტესტები (კრებითი იხსნება ახალ ტაბში)
შეადარეთ ჯებირის უკან დაბრკოლებებზე პროექტთან
განლაგების შეფასება მოიცავს განათების ბოძებს, წყალგამტარი მილების სათავისებს, კედლებს, ხიდის ელემენტებსა და ფერდობებს. მხოლოდ ბარიერის ლითონის ზოლსა და დაბრკოლებას შორის ხილული მანძილის გაზომვის ნაცვლად, პროექტის საყრდენი მონაცემები და საჭირო თავისუფალი სივრცეები ერთობლივად უნდა შეფასდეს. ზოგ შემთხვევაში გათვალისწინებულია დამატებითი ეფექტებიც, მაგალითად, სატრანსპორტო საშუალების ბარიერის მიღმა გადაცილება.
პოსტების დაშორების შემთხვევითი შეცვლა ვიწრო ტერიტორიაზე არ არის შესაფერისი გადაწყვეტილება. განიხილეთ განლაგება ან პროდუქტის არჩევანი თავიდან და მოამზადეთ დამტკიცებული დეტალი. გაცნობეთ ცვლილება მონტაჟის გუნდს გაუმჯობესებული ნახაზის საშუალებით.
დამოწმეთ განლაგება ფუნდამენტის დარტყმის შემდეგ
GMS4000-ით ბოძების ჩასობამდე ბარიერის ხაზი და ახლომდებარე დაბრკოლებები სამუშაო მოედნის გეგმაზე შეიძლება შედარდეს. პირველი შემოწმების შემდეგ მთელი ხაზის გასწვრივ უნდა გაკონტროლდეს წერტილები, სადაც დაბრკოლებამდე მანძილი იცვლება. გეგმის ცვლილებები მხოლოდ საწყისი წერტილის შემოწმებით ვერ გამოვლინდება.
ხელში გადაცემის ფაილში შეინახოთ არჩეული სისტემა, ინსტალაციის მოწყობა და საიტის გაზომვები, ეს დაეხმარება შემდეგ შეფასებებს. თუ აღჭურვილობა შემდეგ ბარიერის უკან განთავსდება, თავიდან შეაფასეთ ბარიერისთვის საჭირო სივრცე.
- შეამოწმეთ სისტემის შესრულება გამოყენებულ ინსტალაციურ მოწყობასთან.
- საიტის გეგმაში ჩართეთ დაბრკოლებები და სიმაღლის ცვლილებები.
- მოითხოვეთ ტექნიკური დამტკიცება განლაგების ცვლილებისთვის.
- მონიშნეთ სარეფერენციო გაზომვები ინსტალაციის შემდეგ.
ბარიერის უკან არსებული სივრცე სისტემის მუშაობის ნაწილია. პროდუქტის კლასი და ადგილზე განლაგება ერთობლივად უნდა შეფასდეს.
წყაროები და დამატებითი კითხვა
- ეროვნული გზები — CD 377 (2021), სამუშაო სიგანის ტერმინოლოგია; არქივირებული გამოქვეყნება (კრებითი იხსნება ახალ ტაბში)
- BSI — EN 1317-2: ბარიერების შესრულების კლასები და ავარიების ტესტები (კრებითი იხსნება ახალ ტაბში)
სტანდარტების ფარგლები აქ არის ჩამოთვლილი. პრაქტიკაში, პროექტის სპეციფიკაცია, სტანდარტების შესაფერისი გამოცემები და პასუხისმგებელი საინჟინრო გუნდის შეფასება უპირატესობას მოიცავს.
