Niyə magistral baryerlər üçün iş eni vacibdir?
Barrierin arxasındakı görünən sahənin məqsədi ola bilər. Sistem təsir zamanı deformasiya olur və düzən qərarları bu hərəkətin tələb etdiyi sahəni nəzərə almalıdır.
Quraşdırılmış en və iş sahəsi fərqlidir
İşləmə eni, qarşılıqlı təsir zamanı maneənin deformasiyaya uğramamış trafik üzərinə nisbətən çatılan ən böyük yan mövqe ilə qiymətləndirilir. W sinifləri bu xüsusiyyəti təsnif edir. Bu, quraşdırılmış bariyerin fiziki eni ilə eyni deyil.
Arxivlənmiş Milli Avtomobil Yolları CD 377 sənədində terminologiya bu fərqi izah edir. Bu təsvir konsepsiyanı təqdim edir; sahə seçimi mövcud layihə tələbləri və seçilmiş sistem üçün etibarlı sənədlərə uyğun olmalıdır. Böyük Britaniyada hazırlanmış sənəd Türkiyədə müştərinin spesifikasiyasının yerini tutmur.
Performans siniflərini birlikdə oxuyun
EN 1317-2 maneə performansı siniflərini və qəza testlərini əhatə edir. Tutma səviyyəsi və iş genişliyi fərqli xüsusiyyətləri təsvir edir. Birinin uyğun olması avtomatik olaraq digərinin də saytda uyğun olacağı anlamına gəlmir.
Əgər sistem sənədlərində bir neçə düzülüş və ya dirək aralığı varsa, hər düzülüş üçün hansı performansın tətbiq olunduğunu yoxlayın. Bir konfiqurasiyadan götürülən dəyəri başqa bir quraşdırmaya tətbiq etmək məhsulun saytda eyni davranacağını sübut etmir.
Mənbə: BSI — EN 1317-2: Bariyer performans sinifləri və çarpma sınaqları (yeni pəncərədə açılır)
Barrierin arxasındakı maneələri layihəyə uyğunlaşdırın
İşıq dirəkləri, kuluvar baş divarları, divarlar, körpü komponentləri və yamaclar hamısı yerləşdirmə qiymətləndirməsinin bir hissəsidir. Layihə nümunələrini və tələb olunan boşluqları yalnız rels ilə maneə arasındakı görünən boşluğu ölçməkdənsə, birlikdə araşdırın. Bəzi quraşdırmalar həmçinin nəqliyyat vasitələrinin müdaxiləsi kimi təsirləri nəzərə almalıdır.
Dar bir sahədə dirək aralığını ixtiyari dəyişdirmək uyğun bir həll deyil. Yerləşdirməni və ya məhsul seçimini yenidən dəyərləndirin və təsdiqlənmiş detalları hazırlayın. Dəyişikliyi quraşdırma komandası ilə yenilənmiş çertyoj vasitəsilə paylaşın.
Dirək vurduqdan sonra düzəni yoxlayın
GMS4000 ilə dirək vurmazdan əvvəl, sayt planında baryer xəttini və yaxınlıqdakı maneələri müqayisə edin. İlk yoxlamadan sonra, bütün xətt boyunca maneələrin məsafələrinin dəyişdiyi nöqtələri izləyin. Yalnız başlanğıc nöqtəni yoxlamaq bütün yerləşdirmə dəyişikliklərini aşkar edə bilməz.
Seçilmiş sistemi, quraşdırma düzənini və sayt ölçülərini təhvil sənədində saxlamaq sonrakı qiymətləndirmələr üçün faydalıdır. Əgər avadanlıq sonradan baryerin arxasına yerləşdirilirsə, baryer üçün lazım olan sahəni yenidən qiymətləndirin.
- Sistem performansını uyğun quraşdırma düzəni ilə uyğunlaşdırın.
- Sayt planına maneələri və yüksəklik dəyişikliklərini daxil edin.
- Yerləşdirmə dəyişiklikləri üçün texniki təsdiq əldə edin.
- Quraşdırmadan sonra istinad ölçüləri qeydə alın.
Səddin arxasındakı sahə sistemin işləmə davranışının bir hissəsidir. Məhsul sinifini və sahə planını birlikdə qiymətləndirin.
Mənbələr və əlavə oxumalar
- Milli Avtomobil Yolları — CD 377 (2021), işləmə eni terminologiyası; arxivlənmiş nəşr (yeni pəncərədə açılır)
- BSI — EN 1317-2: Bariyer performans sinifləri və çarpma sınaqları (yeni pəncərədə açılır)
Standartların əhatə dairəsi burada xülasə olunub. Praktikada layihə spesifikasiyası, standartların tətbiq olunan nəşrləri və məsul mühəndis qrupu tərəfindən qiymətləndirmə üstünlük təşkil edir.
