Защо работната ширина е важна за пътните прегради?
Видимото пространство зад бариерата може да има смисъл. Системата се деформира при удар и решенията за оформление трябва да отчитат пространството, което това поведение изисква.
Инсталираната ширина и работното пространство са различни
Работната ширина се оценява чрез най-голямата странична позиция, достигната по време на удара спрямо небоядисаната трафикова повърхност на бариерата. Класовете W класифицират тази характеристика. Това не е същото като физическата ширина на монтираната бариера.
Терминологията в архивирания документ на National Highways CD 377 обяснява тази разлика. Това описание въвежда концепцията; изборът на място трябва да следва текущите изисквания на проекта и валидната документация за избраната система. Документ за прилагане в Обединеното кралство не замества спецификацията на клиента в Турция.
Четете заедно класовете на изпълнение
EN 1317-2 обхваща класовете на представяне на бариери и тестовете за катастрофи. Нивото на задържане и работната ширина описват различни свойства. Едното да е подходящо, не означава автоматично, че другото също е подходящо за обекта.
Ако документацията на системата включва няколко подредби или разстояния между пилоните, проверете кое представяне се прилага за всяка подредба. Прилагането на стойност от една конфигурация към друга инсталация не доказва, че продуктът ще се държи по същия начин на място.
Източник: BSI — EN 1317-2: Класове на представяне на бариери и тестове за сблъсък (отваря се в нов таб)
Съвпадайте препятствията зад бариерата с проекта
Стълбове за осветление, оглавници на канали, стени, мостови елементи и склонове са част от оценката на разположението. Прегледайте референтни проекти и изискваните отстояния заедно, вместо просто да измервате видимата разлика между мантинелата и препятствието. Някои инсталации изискват и внимание към ефекти като навлизане на превозни средства.
Произволното промяна на разстоянието между пилоните в тесна зона не е подходящо решение. Преоценете разположението или избора на продукт и подгответе одобрен детайл. Уведомете монтажния екип за промяната чрез актуализиран чертеж.
Проверете оформлението след забиването на пилотите
Преди да забивате пилоти с GMS4000, сравнете линията на бариерата и близките препятствия на план-схемата на обекта. След първоначалната проверка следете местата, където разстоянията до препятствията се променят по цялата линия. Проверка само на началната точка не може да идентифицира всички промени в разположението.
Поддържането на избраната система, разпределението на инсталацията и измерванията на обекта заедно в документа за приемане улеснява последващите оценки. Ако оборудването по-късно се постави зад бариерата, преразгледайте необходимото пространство за бариерата.
- Съгласувайте производителността на системата с приложимото разпределение на инсталацията.
- Включете препятствията и промяната на височината в план-схемата на обекта.
- Получете техническо одобрение за промени в разположението.
- Записвайте референтни измервания след инсталацията.
Зоната зад бариерата е част от работното поведение на системата. Оценявайте продукта и разположението на обекта заедно.
Източници и допълнително четиво
- National Highways — CD 377 (2021), терминология на работната ширина; архивирана публикация (отваря се в нов таб)
- BSI — EN 1317-2: Класове на представяне на бариери и тестове за сблъсък (отваря се в нов таб)
Обхватът на стандартите е обобщен тук. На практика предимство имат спецификацията на проекта, приложимите редакции на стандартите и оценката на отговорния инженерeн екип.
