საავტომობილო გზის ბარიერების აგებულება: ბარიერის ლითონის ზოლიდან გრუნტამდე მოქმედი სისტემა
გზის პირას მდებარე ფოლადის ჯებირი უფრო მეტია, ვიდრე რამდენიმე განმეორებადი კომპონენტი. სარკმლები, სვეტები, დაკავშირებები და ბოლო მოწყობილობები მუშაობენ ერთად, ხოლო ადგილზე მონტაჟიც ამ მთლიანობის ნაწილია.
ყოველ კომპონენტს აქვს სხვადასხვა ფუნქცია
რელსები, სვეტები, კავშირები, მიწა და დამთავრების კომპონენტები მუშაობენ ერთად ბარიერში. FHWA-ის შესავალი ასევე ხაზს უსვამს ბარიერის მთლიანობის შეფასებას. ამ წყაროში მოცემული ამერიკული მაგალითები არ უნდა შეცვალოს პროექტის მოთხოვნილებები თურქეთში.
| კომპონენტი | ფუნქცია |
|---|---|
| რელი | ლონგიტუდინალური კომპონენტი, რომელიც უკავშირდება მანქანას |
| სვეტი და მიწა | სისტემის მხარდაჭერა და დატვირთვის გადაცემა |
| კავშირები და ნებისმიერი შრიხტის კომპონენტი | კომპონენტების შეერთება დაგეგმილ განლაგებაში |
| დამთავრების და ტრანზიციური კომპონენტები | ბარიერის დაწყება, დასრულება და კავშირები სისტემებს შორის |
წყარო: FHWA — დაცვის ბარიერი 101: დაცვის ბარიერის სისტემის კომპონენტები (კრებითი იხსნება ახალ ტაბში)
პროცესის ეფექტურობა შეფასდება სისტემის დონეზე
EN 1317-2 მოიცავს შესრულების კლასებს, ძაბრის ტესტის მიღების კრიტერიუმებს და უსაფრთხოების ბარდირების ტესტირების მეთოდებს. ერთი ბ pósის მასალების ხარისხი ან ერთი მიერთების სიმტკიცე არ განსაზღვრავს მთლიანად ბარდირების კლასს.
პროექტის არჩევისას ითვალისწინებენ სისტემის დეკლარირებულ შესრულებას ერთად გზის მდგომარეობებთან. პროდუქტის არჩევა მხოლოდ იმიტომ, რომ სადმე მსგავსი გამოიყურება, არ უზრუნველყოფს საჭირო ტექნიკურ შესაბამისობას.
წყარო: BSI — EN 1317-2: ბარიერების შესრულების კლასები და ავარიების ტესტები (კრებითი იხსნება ახალ ტაბში)
რატომ არის მნიშვნელოვანი მცირე მონტაჟის ცვლილებები?
ბ pósების დაშორება, სარკენტის სიმაღლე, ჩასართავი სიგრძე და მიერთების განლაგება უნდა განსაზღვროს მონტაჟის ფაილში. მიიღეთ დამტკიცებული გადაწყვეტილება მონტაჟის ფაილში მითითებულის ნაცვლად, შეეცადეთ არ შეცვალოთ ეს მნიშვნელობები შემთხვევით, რომ აეწყოს აუდიო ბარიერს ადგილზე.
ნახაზის დეტალები განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია წყალგამტარ ნაგებობებთან, ხიდის მისასვლელებთან და სხვადასხვა ბარიერული სისტემის შეერთებებთან. საწყისი და ბოლო ელემენტები არ უნდა განიხილებოდეს როგორც მეორეხარისხოვანი სამუშაო, რომელიც დარჩენილი მასალით სრულდება. სამონტაჟო გუნდს უნდა შეეძლოს დაადგინოს, რომელი პროდუქტის ჯგუფის რომელი დეტალი გამოიყენა.
სვეტის დამონტაჟება განსაზღვრავს შემდგომ ასამბლეას
ბარიერის დაყენებისთვის GMS4000-ის გამოყენებისას, დაგეგმეთ მანქანის მარშრუტი, სავალი პოსტების მიწოდება და გაზომვის სერია ერთად. თითოეული პოსტის პოზიციისა და სიმაღლის შემოწმება ეხმარება რკინაბადე შემაერთების დროს შეცდომების დაგროვების თავიდან აცილებაში.
ბარიერის ხაზის ჩაბარება მხოლოდ ჩასობილი ბოძების რაოდენობით არ უნდა განისაზღვროს. ნახაზთან შესაბამისობა, ნაწილების მიკვლევადობა და დასრულებული მონტაჟის შემოწმების ჩანაწერები იმავე ჩაბარების ნაწილია. მანქანის პროდუქტიულობაც მიღების ამ პროცესთან ერთად უნდა შეფასდეს.
- მიმდინარე სისტემის მონტაჟის ნახაზი აუცილებლად უნდა იყოს ადგილზე.
- მუშაობის დაწყებამდე შეაფასე პოსტების მდებარეობა და სირთულეები.
- გამოუსადეგარი და კავშირში მდგომი კომპონენტების თავსებადობას შეამოწმე პროდუქტის მიღებით.
ბარიერის უსაფრთხოება დამოკიდებულია კომპონენტებისა და მონტაჟის დეტალების ერთობლივად განხილვაზე. მონტაჟმა უნდა შეინარჩუნოს განსაზღვრული სისტემის დამტკიცებული განლაგება.
წყაროები და დამატებითი კითხვა
- FHWA — დაცვის ბარიერი 101: დაცვის ბარიერის სისტემის კომპონენტები (კრებითი იხსნება ახალ ტაბში)
- BSI — EN 1317-2: ბარიერების შესრულების კლასები და ავარიების ტესტები (კრებითი იხსნება ახალ ტაბში)
სტანდარტების ფარგლები აქ არის ჩამოთვლილი. პრაქტიკაში, პროექტის სპეციფიკაცია, სტანდარტების შესაფერისი გამოცემები და პასუხისმგებელი საინჟინრო გუნდის შეფასება უპირატესობას მოიცავს.
