Otokorkuluk Uç Terminalleri Ve Geçiş Elemanları
Bir bariyer hattının başlangıcı, bitişi ve başka bir sisteme bağlandığı nokta özel ayrıntılar gerektirir. Uç ve geçiş elemanları, hat boyunca tekrarlanan parçaların devamı gibi gelişigüzel tamamlanmamalıdır.
Uç Terminali Ayrı Bir İşleve Sahiptir
Bariyerin başlangıcında araçla karşılaşabilecek uç, kendine özgü bir ürün ve yerleşim düzeniyle ele alınır. FHWA’nın temel bariyer anlatımı da ray ile uç terminalinin farklı görevlerine dikkat çeker. Terminalin davranışı kullanılan ürüne ve karşılaşma koşullarına bağlıdır.
Uygun ürün seçilirken yolun geometrisi, trafik yönü ve çevredeki alan değerlendirilmelidir. Görünüşü benzer iki uç elemanının aynı işlevi yerine getirdiği varsayılmamalıdır. Ürüne ait değerlendirme belgeleri ve montaj talimatları dosyada bulunmalıdır.
Kaynak: FHWA — Guardrail 101: Otokorkuluk sisteminin bileşenleri (yeni sekmede açılır)
Geçiş, Farklı Sistemlerin Bağlantısını Çözer
Çelik bariyerin köprü korkuluğuna veya başka bir bariyer düzenine bağlandığı yerde sistemlerin geometrileri ve davranışları farklı olabilir. Geçiş ayrıntısı, bu bağlantının projede nasıl kurulacağını tanımlar. İki parçanın cıvatalanabiliyor olması uygun bir geçiş oluşturulduğunu göstermez.
Ray düzeni, dikmeler, bağlantılar ve varsa ankrajlar onaylı ayrıntıya göre eşleştirilmelidir. Değişen elemanların hangi ürün ailesine ait olduğu belirli olmalıdır. Sahada eksik bir parçanın başka sistemden alınması teknik değerlendirme gerektirir.
Özel Parçaları Hat Malzemesinden Ayrı İzleyin
Uzun bariyer işlerinde standart dikmeler ve raylar büyük miktarlarda gelirken terminal veya geçiş parçaları daha az sayıda bulunur. Bu parçaların geç gelmesi tamamlanan hattın teslimini geciktirebilir. Sevkiyat planında başlangıç, bitiş ve özel bağlantılar için ayrı bir liste hazırlanması yararlıdır.
Her uç ve geçiş noktasına saha kodu verilebilir. Parça listesi, çizim revizyonu ve montaj sırası bu kodla ilişkilendirilir. Böylece farklı ekiplerin aynı noktada farklı ayrıntıları esas alması önlenebilir.
Dikme Çakımını Özel Ayrıntıya Göre Yürütün
GMS4000 ile uygulama planlanırken uç veya geçiş bölgesindeki dikme düzeni, normal hattın tekrar eden aralığından ayrı kontrol edilmelidir. Direk boyu ve bağlantı yönü gibi bilgiler doğrudan ürünün montaj çiziminden alınmalıdır. Makine ve başlık uygunluğu da bu parçalar için teyit edilir.
Kontrol yalnızca parçaların sayılmasıyla tamamlanmamalıdır. Doğru ürünün doğru konumda bulunması, bağlantıların tanımlanan biçimde yapılması ve gerekli alanın korunması birlikte değerlendirilir. Trafik düzeni ve işe açılma kararları yetkili saha yönetimi tarafından yürütülmelidir.
- Uç ve geçiş noktalarını yerleşim planında kodlayın.
- Ürüne ait parça listesini sevkiyatla karşılaştırın.
- Dikme düzenini özel montaj çizimine göre uygulayın.
- Tamamlanan bağlantının kabul kaydını oluşturun.
Uç terminalleri ve geçişler, bariyer hattının tamamlanmasını sağlayan özel sistem ayrıntılarıdır. Ürün uyumu ve doğru montaj birlikte doğrulanmalıdır.
Kaynaklar Ve İleri Okuma
Standartların kapsamı özetlenmiştir. Uygulamada projenin teknik şartnamesi, geçerli standart baskıları ve sorumlu mühendislik ekibinin değerlendirmesi esas alınır.
