高速道路バリアの支柱の基準と構造特性

断面名だけでは製品全体を説明していません

C型、U型、σ型などの断面形状の支柱は、システムによって異なります。調達仕様は断面名だけでなく、厚さ、長さ、穴の位置、鋼材の等級、コーティング仕様を製品図と一緒に考慮する必要があります。

断面を厚いものや穴の位置が異なるものに置き換えたからといって、自動的にバリアが改善されるわけではありません。部品の代替は、システムの取り付けや評価の文書と照らして確認してください。入手しやすい材料が、技術的な適合性に代わるわけではありません。

EN 1317-2は汎用のポスト寸法表ではありません

EN 1317-2はバリア性能や衝突試験に関するものです。すべての支柱に対して一律の長さ、厚さ、打ち込み深さを示す万能レシピとして読んではいけません。選んだシステムの技術ファイルで支柱の形状を確認してください。

出典: BSI — EN 1317-2: バリア性能クラスとクラッシュテスト （新しいタブで開きます）

ポストと地面は一緒に評価しましょう

プロジェクトの埋め込み長さやポスト間隔は、取り付けチームが日々の作業速度に合わせて変更できる値ではありません。硬い層にぶつかったり、路肩の形状が変わったり、近くに設備配線がある場合は、技術的な評価が必要です。

オペレーターはこれらの変更を記録するべきで、プロジェクトリーダーは代替方法を判断する必要があります。事前掘削や別の基礎仕様を使用する場合は、適用される条件を記録してください。ある箇所での解決策の承認が、バリア全体で使えるということにはなりません。

材料の受け入れと施工の受け入れを組み合わせてください

正しい製品が保管場所に届いたからといって、それだけで正しい場所に設置されたことにはなりません。材料ロットを支柱の設置場所と一致させることで、検査や将来のメンテナンスがやりやすくなります。写真、測定値、図面の改訂履歴は同じ記録にまとめておきましょう。

GMS4000作業の準備中には、杭打ち機のヘッドがプロファイルに適合するかどうかも確認してください。ヘッドが正しく接触しないと、支柱の上部が変形する恐れがあります。これを通常の生産だからと放置せず、設置を止めて原因を確認してください。

• 製品コードと図面の改訂。
• 断面、材料、コーティングに関する書類。
• 支柱の間隔、整列、上部の高さ、埋め込み長さ。
• 損傷、変形、不適合の記録。
• クライアント仕様に基づく受入れチェックの完了。